Начало здесь, здесь и здесь
Детали механизмов, что когда-то работали на Демидовском заводе в Нижнем Тагиле.
И так, Анатолий Демидов отправил на доработку проект Ефима Черепанова “парохода сухопутнаго для возу руд, угля и прочих нужных грузов”. Замечания касались мощности машины и устройства самой рельсовой дороги. Голову Черепанов сильно ломать не стал, а решил подсмотреть, как решают эти вопросы сами “аглицкие мастера”. Но т.к.к этому времени была начата реконструкция плотинного хозяйства сразу на нескольких заводах, а также в обязанности Ефима Алексеевича входило контролировать производственную практику учеников Выйского училища, то в Англию было решено отправить его сына – Мирона, а также племянника (старшего сына брата Ефима Алексея) – Аммоса, который, закончив Выйское училище, работал в “Механическом заведении” своего дяди...
Аммос Черепанов родился за год до смерти своего отца в 1816 году. Воспитанием его занимался Ефим Алексеевич…
Во время учёбы Аммос лучше всего преуспел в черчении, хорошо он рисовал и с натуры. Была даже мысль послать отрока учиться на живописца в Москву, но управляющий Любимов оценил чертежи Аммоса по достоинству и оставил его при заводе. В тринадцать лет, после окончания училища, парень был зачислен помощником к механикам Черепановым и принимал активное участие в разработке чертежей паровых машин, станков и прочих разных механизмов.
В 1833 году управляющий тагильскими заводами назначает Аммоса помощником главного механика по Выйскому заведению, т.е.заместителем самого Ефима Черепанова. А года через два Аммос получает должность помощника приказчика на Медный рудник, но это я забежала вперёд, а пока в 1833 году Мирон и Аммос Черепановы отправляются в Петербург, но это будет уже иная история.
Продолжение следует...
Journal information