Это не просто музей, это царство мотоциклов, которые посетителей встречают у входа.
И дальше ещё много мотоциклов разных преразных)) Кстати, мне очень повезло, что зал я сняла без людей. Пусто там бывает очень редко.
Немного коснёмся истории самого мотоциклетного завода, т.к.именно на основе заводской коллекции и был создан этот музей.
В Ирбит в октябре 1941-го был эвакуирован Московский мотоциклетный завод, который в свою очередь был создан на базе велосипедного. Было принято решение вместо велосипедов выпускать для РККА мотоциклы. Для этого закупили в конце 30-х годов 20-го века пять мотоциклов марки BMW (чтоб не палиться) в Швеции, что стояли на вооружении вермахта. К слову сказать тот самый BMW R-71 позже был взят для образца известными американскими мотофирмами «Харли-Дэвидсон» и «Индиан» при создании специального армейского мотоцикла для армии США. Но я отвлеклась.. возвращаемся к тем пяти образцам, что были привезены на завод. Два мотоцикла передали непосредственно заводу, один сохранили как образец, четвёртый разобрали по винтикам, последний отдали технологам... Один экземпляр сохранился до наших дней и находится в музее.
Интересно, что в Ирбите мотоциклетный завод разместили на месте пивоваренного и вместо пива начали выпускать мотоциклы..
О заводе много рассказывать не буду, кому интересно погуглят. Скажу только, что завод пережил перестройку и сейчас успешно работает, но работает исключительно на внешний рынок, т.к.отечественный покупатель просто перестал покупать эти мотоциклы. И новые владельцы, встав перед угрозой банкротства, переориентировали производство для зарубежного покупателя и надо сказать, это у них получилось.
Продолжаем осматривать коллекцию.
Это 3 000 000 выпущенный экземпляр, который решили сохранить для истории.
Музейный фонд насчитывает более 120-ти транспортных единиц. Это не только мотоциклы тяжёлого класса, но и автомобили, вездеходы... Но чтобы показать всё это просто не хватает места, поэтому большую часть коллекции посетители не видят.
Этот мотоцикл был сделан специально для Юрия Никулина и участвовал в его цирковом представлении.
Мотоцикл для ГАИ пользовался особым внимание посетителей. И на мой взгляд вполне заслуженно))
Это наверно единственный экземрляр, что я сняла и в профиль и в анфас)
Красавец же!
Рядом стоит не менее интересный экземпляр.
А вот на этом красавце разрешают посидеть и пофотаться.
Есть тут и байки, но почему-то у отечественных байкеров они спросом не пользуются, хотя за рубежом их охотно покупают. Тоже пародокс..
А это призы и награды за участие заводской команды в разных соревнованиях. Впечатляет скажу я вам.
Да, чуть не забыла. Ирбитский мотоциклетный завод на данный момент единственный в России завод, производящий тяжёлые мотоциклы и один из немногих заводов в мире, производящий мотоциклы с боковым прицепом.
На этом всё. Спасибо всем, кто вместе со мной посмотрел мотоциклы)
Journal information